Un inconveniente común al fotografiar fundamentos en movimiento es que nunca sabes dónde se producirá la acción. Por poner un ejemplo, en un partido de fútbol amateur, si estás cerca de los postes de la portería, posiblemente procures captar una jugada en el fondo del campo en un instante particular y, al siguiente, una acción en la portería. Mudar entre el teleobjetivo y un objetivo enorme angular podría significar que te perderás los instantes mucho más esenciales. Los aficionados al spotting acostumbran a ir proveídos de buen material fotográfico, con cámaras con buenos objetivos y lentes. Pero, de todos modos, como revela nuestro lector, esta afición no conoce límites, puesto que él realizó sus fotografías “con la cámara de un móvil inteligente de 150 euros”. Harás fotografías geniales a los aeroplanos en llegada a la pista 31, en tanto que, exactamente la misma en el punto 3, te pasan prácticamente sobre tu cabeza y a bajísima altura.
Comunmente podrás saberlo viendo en un mapa de vista aérea y trazando una ruta para llegar hasta la valla que limite el ingreso a la región aeroportuaria lo mucho más cerca posible de la pista de aterrizaje. “La caza”, como los spotters llaman a las fotografías que toman de un avión, de una exclusiva librea (que es como se conoce a la decoración del fuselaje), una compañía poco frecuente de un campo de aviación en concreto, o sencillamente una matrícula que falta en sus compilaciones, son sus objetivos. Con esas fotos, aspiran a conseguir que sus “cazas”, puedan ser compartidas por medio de diferentes páginas web especializadas en Spotting.
Cabecera De Pista 12
Seamos precavidos y antes de desplazarnos hasta zonas desconocidas de los alrededores de un aeropuerto, sobre todo si es un aeropuerto que no frecuentamos, busquemos en internet información al respecto. Hay spotters que se han molestado en colgar en internet guías de spotting para nuevos fotógrafos. En ella se detalla cual es el más destacable punto de propósito según sea una hora u otra del día, en tanto que la situación del sol influye y mucho, en el resultado de las fotografías. Estas guías asimismo se complementan con información del número y orientación de las pistas del aeropuerto en cuestión y lo más elemental, como acceder a los distintos puntos de Spotting. Para este género de fotografía suelo procurar tener alguna referencia de suelo, así sea la pista, las luces de aproximación… algo. Si bien asimismo podríamos hacerlas al cielo de manera directa, si poseemos clara la senda de aproximación.
¿En un del costado de la pista para poder ver los aviones volando transversalmente a tu mira, o en los extremos de pista para observarlos a lo largo? Las dos son buenas opciones, aunque la mucho más enternecedora es la de estar en el radical por donde entran a aterrizar ya que probablemente pasen a pocos metros sobre ti, con lo que vas a sentir el rugir y el empuje de los motores aparte de poder capturar más detalles. Esto nos deja comprender con antelación cuáles son los aeroplanos que iremos a ver volar y a qué hora, con lo que tenemos la posibilidad de seleccionar la hora con mucho más consistencia de tráfico o en la que logremos cazar ese avión que tanto deseamos.
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Sobre El Blog De Fotografiarte
Los cambios de horarios, retrasos en el origen o una saturación del espacio aéreo, pueden realizar variar los horarios de un aeropuerto, y un buen Spotter, es ese que sabe esperar. Muy interesante esta nota sobre un género muy concreto y que poca mención merece normalmente. Y la causa de mi comentario es agrandar un tanto la definición de Spotting, ya que no solo se refiere a la fotografía de aviones, sino tambien, a la fotografía de Ferrocarriles. Hace ahora múltiples años que me aficioné a registrar el paso de las formaciones de los trenes y aca, en Argentina, hay un grupo muy grande de «trainspotters»…en definitiva, el nombre de la pelicula viene por esta afición.
En cuanto al resto, disparar en RAW y con diafragmas relativamente cerrados, para tener una cierta hondura de campo que nos asegure un buen enfoque del avión. Ah y es importante componer bien la imagen, más que nada teniendo en cuenta la dirección de la aeronave, para lograr un resultado armonioso. Además de ser poco útil, podría poner en peligro la seguridad de los aeroplanos (por poner un ejemplo si un piloto interpreta su destello como algún género de señal). Claro que éstos no son las únicas localizaciones en las que se pueden fotografiar aviones. Otro lugar típico donde poner en práctica esta disciplina es en los festivales o exhibiciones aéreas que se realizan en ciertos aeropuertos civiles y/o militares. Además, en estas ocasiones se tienen la posibilidad de captar aeroplanos de otro tipo como cazas de guerra, modelos clásicos de hélice, aeronaves de carga, etcétera.
De qué manera atrapar el movimiento en fotografía Revela de qué manera capturar el movimiento y aportar esa sensación a tus imágenes. De qué manera usar un flash para la fotografía de acción creativa Revela las ventajas de usar un flash Speedlite en la fotografía de acción. RF 800mm F11 IS STM Un superteleobjetivo sólido, rápido y potente planeado principalmente para los entusiastas de la naturaleza que procuran lo máximo en alcance. Si solo puedes llevar un fin contigo, el polivalente RF mm F4-6.3 IS USM de Canon es ideal para una amplia gama de ocasiones de acción. Imagen tomada con una EOS RP y un propósito RF mm F4-6.3 IS USM de Canon, a 240mm y una configuración de 1/800 s, a f/6,3 e ISO 800.
Hay muchas webs con información sobre la situación de hoy del tráfico aéreo, siendo la mucho más habitual en España la de flightradar24. Por si acaso te sirve de ayuda y orientación la multitud que hace spotting en El Prat (entre aquéllos que me incluyo aunque últimamente no me prodigo bastante) la mayoría van con cámaras DX y las ópticas típicas suelen estar entre los 300 y los 500mm reales. No conozco la gama de ópticas de la empresa Sony ni tampoco las posiciones típicas para realizar spotting en Málaga conque no se que focal sería la más adecuada en tu caso. Dentro de este mismo apartado podemos meter la fotografía que realizamos desde en el terminal, en la cual poseemos, en la mayoría de los casos, dificultades para respaldar la cámara, puesto que posiblemente no llevemos el trípode con nosotros. Otro inconveniente añadido son los reflejos, es conveniente pegar lo máximo posible el objetivo al cristal.
Cómo Usar Un Flash Para La Fotografía De Acción Creativa
La zona de bancos de piedra es el emplazamiento más habitual y en el que mucho más gente hay. Hablamos de un triángulo justo al costado del comienzo de la pista 25R, que es la que se usa frecuentemente para los aterrizajes. Para leer mensajes solo tienes que elegir el foro que te resulta interesante de los que se muestran abajo. Sin embargo, por ponerte el ejemplo de Sevilla en donde están tomadas estas fotografías, ya han sobre aviso de que el sábado, que viene Obama a conocer la ciudad, habrá guarda civil prohibiendo el paso.
Para trafico en España se puede conocer la web de Aena, que informa de los vuelos y tipo de aeronave que operan en su red de aeropuertos nacionales, correcto para fotografiar aeroplanos de Vueling. Hola, soy spotter ya hace mucho más de 30 años, antes eramos muy pocos…pero en este momento, con la fotografía digital acostumbra haber bastante mucho más gente en todos los aeropuertos y somos mucho más fáciles de localizar. En España, y normalmente en Europa, no frecuenta haber problemas con las autoridades mientras te mantengas fuera de las vallas perimetrales, como es natural te pueden pedir que te identifiques, pero no es habitual. Si visitáis un aeropuerto en el extranjero es conveniente visitar la página web del mismo o algún foro de fotógrafos locales e informarse de las condiciones requeridas. En relación a la cámara, por supuesto es conveniente usar una lo mejor posible, pero de entrada no es necesario ninguna en especial.